Con la nuova Hyundai IONIQ 6 N, Hyundai inaugura una nuova categoria: quella delle berline supersportive 100% elettriche pensate non solo per le prestazioni, ma per il piacere di guida. Un modello che evolve il concetto di EV ad alte prestazioni portando su strada (e in pista) il DNA della divisione N.
- Numeri da vera sportiva
Sotto la carrozzeria filante – derivata dalla già aerodinamica IONIQ 6 – lavora un powertrain capace di 650 CV e 770 Nm. Con il Launch Control, lo 0-100 km/h è coperto in 3,2 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 257 km/h.
La trazione integrale con doppio motore, unita alla gestione elettronica avanzata della coppia, consente una motricità elevata in ogni condizione, mentre il sistema N Battery ottimizza la gestione termica per garantire prestazioni costanti anche nell’uso intensivo in pista.
Assetto e dinamica: precisione assoluta
La IONIQ 6 N è stata sviluppata seguendo i tre pilastri Hyundai N: “Corner Rascal”, “Racetrack Capability” ed “Everyday Sportscar”. In concreto significa sospensioni a controllo elettronico (ECS), centro di rollio ribassato e differenziale elettronico e-LSD per massimizzare grip e stabilità.
La scocca irrigidita, i rinforzi strutturali e l’aerodinamica attiva – con alettone posteriore e carreggiate allargate – migliorano la precisione alle alte velocità, mantenendo un CX di 0,27: un valore notevole per una sportiva di questo livello.
Elettrica sì, ma coinvolgente
Hyundai punta molto anche sul coinvolgimento del guidatore. Il sistema N e-Shift simula il funzionamento di un cambio doppia frizione, mentre l’N Active Sound+ riproduce una firma sonora dinamica. Il risultato è un’esperienza di guida più “fisica”, lontana dalla tipica linearità delle elettriche.
Non mancano funzioni evolute come N Drift Optimizer, Torque Distribution regolabile e N Track Manager, che consente di analizzare tempi e prestazioni in circuito, con tanto di funzione “ghost car”.
Dentro: atmosfera racing
L’abitacolo è chiaramente orientato alla guida sportiva: sedili avvolgenti, volante dedicato con pulsante N Grin Boost (per avere la massima potenza) e comandi fisici per gestire rapidamente le modalità di guida.
Tre i setup principali: Normal, Sport e N, per passare dal comfort quotidiano all’utilizzo in pista senza compromessi.
Ricarica rapida e uso quotidiano
Nonostante l’anima racing, la IONIQ 6 N resta sfruttabile tutti i giorni: grazie all’architettura 800V, la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 18 minuti. Un dato che la rende concreta anche fuori dal circuito.
Già premiata
Non a caso, il modello ha già conquistato il titolo di “World Performance Car 2026”, confermando il salto di qualità della sportività elettrica secondo Hyundai.
